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　　上周A股市場(chǎng)寬幅震蕩，汽車股也隨之出現(xiàn)了分化的走勢(shì)，一汽轎車、長(zhǎng)城汽車等個(gè)股反復(fù)活躍。但是，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等個(gè)股則有所低迷。那么，如何看待汽車板塊如此分化的格局呢?

　　對(duì)于當(dāng)前汽車股的分化走勢(shì)，主要有兩方面原因，一是目前的汽車產(chǎn)銷量保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)的勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月份累計(jì)產(chǎn)量539.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.7%，累計(jì)銷量542.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%。

　　二是因?yàn)橄拶?gòu)的預(yù)期正在拓展。繼北京、上海、廣州等一線大城市實(shí)施汽車限購(gòu)之后，汽車限購(gòu)呈現(xiàn)出從大城市向二三線城市延伸的趨勢(shì)，這就意味著汽車限購(gòu)已成潮流，這必然會(huì)汽車生產(chǎn)廠商的產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)空間。

　　不過(guò)，汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)容量廣闊，必然會(huì)有部分汽車廠商突破產(chǎn)業(yè)天花板。

　　一是產(chǎn)業(yè)政策，目前國(guó)產(chǎn)品牌的汽車正在面臨著新的發(fā)展契機(jī)，尤其是一些適合公務(wù)用車的汽車生產(chǎn)廠商將受益。這其實(shí)也是近期一汽轎車的股價(jià)持續(xù)強(qiáng)勢(shì)的原因。因?yàn)樵絹?lái)越多的信息顯示出，作為我國(guó)自主品牌紅的紅旗轎車有望成為公務(wù)用車，如此就意味著一汽轎車的產(chǎn)業(yè)前景將更為樂(lè)觀。

　　與此同時(shí)，我國(guó)近年來(lái)也加大了對(duì)新能源轎車的扶持力度。甚至有分析人士建議，在汽車限購(gòu)的城市，也需要對(duì)新能源動(dòng)力汽車予以扶持，比如說(shuō)天然氣、汽油混合動(dòng)力汽車，再比如說(shuō)汽油、電力混合新能源動(dòng)力汽車等，均可網(wǎng)開(kāi)一面。所以，比亞迪等在新能源汽車方面儲(chǔ)備力量為雄厚的汽車生產(chǎn)廠商無(wú)疑有望遇到新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展契機(jī)。

　　二是消費(fèi)熱點(diǎn)，從目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局來(lái)看，大的消費(fèi)熱點(diǎn)無(wú)疑就是SUV(城市越野車)，借助于這一消費(fèi)熱點(diǎn)，長(zhǎng)城汽車的業(yè)績(jī)持續(xù)快速成長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車的H股股價(jià)更是在五年中從1港元漲至目前的34港元，如此漲幅的確令人嘆為觀止，如此走勢(shì)也就折射出SUV在中產(chǎn)的歡迎程度。所以，悅達(dá)起亞也引進(jìn)了獅跑SUV，悅達(dá)投資也借此獲得了業(yè)績(jī)的高成長(zhǎng)。

　　正由于此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)的消費(fèi)熱點(diǎn)仍可能會(huì)催生新的成長(zhǎng)股。而未來(lái)的消費(fèi)熱點(diǎn)則可能是以三四線城市以及城鎮(zhèn)化后的農(nóng)民收入提升的汽車消費(fèi)，所以，6萬(wàn)元左右的汽車產(chǎn)品可能會(huì)暢銷，而這往往又是自主品牌汽車的強(qiáng)項(xiàng)。這可能也是近幾年來(lái)，江淮汽車、長(zhǎng)安汽車突飛猛進(jìn)的一個(gè)直接驅(qū)動(dòng)力量源泉。所以，以低端車為核心的汽車股的業(yè)績(jī)?nèi)杂型钴S，可以會(huì)突破產(chǎn)業(yè)天花板的束縛。

　　所以，在操作中，建議投資者也可以跟隨著產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)尋找強(qiáng)勢(shì)股。就目前來(lái)看，一是SUV，悅達(dá)投資、長(zhǎng)城汽車等個(gè)股仍然是佳的選擇。二是公務(wù)用車的國(guó)產(chǎn)化，一汽轎車是佳選擇。三是農(nóng)民收入提升后的低端汽車銷售火爆，長(zhǎng)安汽車、比亞迪以及江淮汽車等品種可跟蹤。